广西南宁烈日下的钢轨“问诊人” 高温坚守护安全
中新网南宁7月21日电 (宋彤波)7月骄阳似火，热浪席卷全国。近日，在中国铁路南宁局集团有限公司(以下称国铁南宁局)南宁动车所内，钢轨温度飙升至57℃，热浪裹着道口板的焦味扑面而来。防护员李宜宁仔细清点着藿香正气水、十滴水等防暑药品，这是高温天气作业的“标准装备”。
“天窗命令”下达，国铁南宁局南宁工务段南宁东线路车间检查工区工长吕兵带领7名职工，扛着道尺、支距尺和轨道检查仪，一头扎进灼热的钢轨世界。
烈日下的钢轨泛着灼目白光，作业人员必须像医生般“望闻问切”，俯身观察钢轨平顺度，用检查锤轻敲扣件听异响，测量轨缝变化，逐一排查潜在隐患。
“鑫轶，小心烫！”吕兵跪在垫着草帽的轨面上检查，鼻尖的汗珠刚滴落就被蒸发。青工李鑫轶熟练地卡上轨距尺：“轨距1435毫米，水平+0.25毫米，达标。”
话音未落，吕兵突然伸手制止：“等等！这个绝缘轨缝有问题。”经复核，轨缝仅4毫米，存在联电风险。面对李鑫轶的疑惑，吕兵解释说：“钢轨在‘伸懒腰’，热胀会让轨缝小于6毫米，可能导致信号故障。”说罢，吕兵掏出手机把病害图发到车间群，宛如给钢轨开电子处方。
“钢轨‘关节’可比人娇气，冬怕缝大，夏怕缝小。”即将退休的梁小东打趣道。
为给钢轨“舒筋活络”，该段采取卸砟、打磨等“减压”措施，实施“降压力、减应力、增阻力”精准整治。作业组沿着股道推进，重点勘验道岔转辙部分、绝缘接头以及小半径曲线等关键部位。
近三小时“天窗”作业中，黄色工作服湿了又干，背脊画出一圈又一圈“盐碱地图”。当最后一组道岔检查完毕，安全隐患全部建档。
“我们多流一滴汗，动车就多一分安全。”吕兵抹去满脸汗水如是说。(完)
dingzhaozhongshuo，“zuoxindeshiqingzongyourenyoubutongdeyijian，butongdeyijianbushihuaishi。yongyuanjizhu，renshixiangqianzoude，nibuzuo，bierenjiuhuizuo，nijiuzhinenggenzaibierenhoumian。kexueshangdeshiqingbunengyongtoupiaolaijiejue，wodemeiyigeshiyandouzaodaohenduorenfandui，niquzuo，cainengzhandaodajiadeqianmian。”丁(ding)肇(zhao)中(zhong)说(shuo)，(，)“(“)做(zuo)新(xin)的(de)事(shi)情(qing)总(zong)有(you)人(ren)有(you)不(bu)同(tong)的(de)意(yi)见(jian)，(，)不(bu)同(tong)的(de)意(yi)见(jian)不(bu)是(shi)坏(huai)事(shi)。(。)永(yong)远(yuan)记(ji)住(zhu)，(，)人(ren)是(shi)向(xiang)前(qian)走(zou)的(de)，(，)你(ni)不(bu)做(zuo)，(，)别(bie)人(ren)就(jiu)会(hui)做(zuo)，(，)你(ni)就(jiu)只(zhi)能(neng)跟(gen)在(zai)别(bie)人(ren)后(hou)面(mian)。(。)科(ke)学(xue)上(shang)的(de)事(shi)情(qing)不(bu)能(neng)用(yong)投(tou)票(piao)来(lai)解(jie)决(jue)，(，)我(wo)的(de)每(mei)一(yi)个(ge)实(shi)验(yan)都(dou)遭(zao)到(dao)很(hen)多(duo)人(ren)反(fan)对(dui)，(，)你(ni)去(qu)做(zuo)，(，)才(cai)能(neng)站(zhan)到(dao)大(da)家(jia)的(de)前(qian)面(mian)。(。)”(”)
王一博看秀内场照
对于“什么是正常”的提问，王晓东说，“就像北生所模式与国外大部分研究所模式没有本质区别一样，大家不觉得北生所有多么独特，就是一群科学家在好奇心和荣誉驱动下去做自己的事，他们在意的也是中国顶尖的学术水平能产生怎样的国际影响力，而不是自说自话。”
